根据巴基斯坦汽车制造商协会发布的最新数据，2025年7月至2026年4月，巴基斯坦累计汽车销量超过12.7万辆，同比增长52%，各细分品类销量均有增长。今年4月，该国汽车销量超过1.7万辆，同比增长117%。
长实集团2月26日在港交所公告，长实附属公司、电能实业附属公司等就出售UK POWER NEWORKS订立协议。长建、电能及长实分别持有UK Power Networks的40%、40%及20%股权。据报道，就长建及电能出售UKPN股份及股东债务票据的基本代价分别为42.19亿英镑（相等于约443亿港元），即合共886亿元；就长实出售UKPN股份及股东债务票据基本代价则为21.09亿英镑（相等于约221.5亿港元），即3间公司出售UKPN股份及股东债务票据基本代价合共1107.5亿港元。
配资网站车型方面，Model 3首付7.99万元起，首月月供可低至1759元，在指定日前下单并完成交付，可享8000元限时保险补贴；Model Y首付7.99万元起，首月月供可低至2188元；Model Y L首付9.99万元起，首月月供可低至2849元。
巴基斯坦拥有近2.6亿人口，家庭拥车率约1%，汽车市场增长空间巨大。据巴基斯坦《新闻报》报道，今年3月，巴基斯坦汽车产业融资额达42个月以来的最高水平，助力众多车企扩大产能、推出更多购车补贴，市场加速扩容。
长期以来，巴基斯坦汽车市场尤其是家用轿车市场由日本车企主导。近年来，中国车企长城、名爵、长安、奇瑞、比亚迪、广汽等加快进入巴市场。巴基斯坦汽车制造和经销商尼沙特汽车首席执行官哈桑·曼沙表示，多元化的良性竞争，有助于提升巴汽车制造业的整体水平，满足消费者对汽车价位、功能的不同需求。
元股证券:ygzq.hk巴基斯坦致力于推动汽车产业电动化转型，助力降低对化石燃料的依赖。不久前公布的《巴基斯坦新能源汽车规划2025—2030》提出到2030年实现新能源汽车销量占汽车总销量30%的目标。政府呼吁在生产和销售新能源汽车的同时，要同步实现储能电池的本土化生产。政府还决定在全国范围内将电动巴士和电动摩托车引入公共交通系统。
受中东局势影响，巴基斯坦汽柴油价格上涨，当地民众对于新能源汽车的需求增大。“发展新能源汽车是巴基斯坦汽车产业的未来方向。奇瑞、比亚迪等中国车企拥有丰富的新能源汽车研发和生产经验，这正是巴基斯坦市场需要的。”巴基斯坦科学技术部本土研发局局长沙基尔·阿尔沙德对记者表示配资交易工具，巴政府将进一步推动中国新能源汽车在巴实现全链条生产，帮助巴基斯坦更快实现汽车产业绿色转型，也欢迎包括中国在内的各国车企深耕巴基斯坦市场。
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